Transmisijos projektavimo technologija
Pavarų dėžėje naudojama transmisijos konstrukcija, orientuota į greičio mažinimą ir sukimo momento stiprinimą, paverčiant didelio -greičio variklio galią-konkrečiais pavarų skaičiais-į mažo-greičio, didelio-sukimo momento išvestį, tinkamą pjovimo peiliams ir varomiesiems ratams. Įjungiant pavarą paprastai naudojamos svirtinės arba sraigtinės krumpliaračiai; sraigtinėms pavaroms ypač būdinga sklandi transmisija ir žemas triukšmo lygis. Pažangios konstrukcijos optimizuoja tokius parametrus kaip pavaros modulis, priekinio paviršiaus plotis ir priedo aukštis, kad būtų užtikrintas vienodas pavarų sujungimas, taip sumažinant smūgio apkrovas ir padidinant transmisijos efektyvumą.
Medžiagos ir terminio apdorojimo technologija
Pavarų dėžėje esančios pagrindinės krumpliaračiai paprastai gaminami iš angliavandenių plieno arba legiruotojo plieno. Taikant terminio apdorojimo būdus,-tokius kaip karbiuravimas ir gesinimas arba grūdinimas-, jų paviršiaus kietumas ir atsparumas dilimui žymiai padidėja, o vidinis kietumas išsaugomas, kad būtų išvengta krumpliaračio danties įtrūkimų. Pavarų dėžės korpusas dažnai gaminamas iš štampuoto aliuminio lydinio arba didelio stiprumo Guoliai paprastai parenkami iš didelio-tikslumo guolių plieno, kad būtų užtikrintas stabilumas sukantis dideliu-greičiu ir ilgas tarnavimo laikas.
Gamybos ir surinkimo technologija
Labai{0}}tikslūs krumpliaračių apdirbimo būdai-, pvz., krumpliaračių šlifavimas ir sukalimas-, kartu su precizišku apdirbimu, užtikrina tikslų krumpliaračių, guolių ir korpuso komponentų pritaikymą ir toleranciją. Surinkimo metu taikomos griežtos tolerancijos kontrolė, kuri yra integruota su tepimo sistemomis (alyva arba tepalu), siekiant užtikrinti, kad pavarų dėžė veiktų su minimalia trintimi ir žemu triukšmo lygiu ilgą naudojimo laiką. Tam tikrose aukštos klasės{5}}greičių dėžėse taip pat yra specialių funkcijų-, tokių kaip sandarinimo žiedai, guolių išankstinio įtempimo mechanizmai arba unikalios antivibracinės konstrukcijos-, kurios dar labiau padidina patvarumą ir naudotojo patogumą.
Tepimo ir šilumos išsklaidymo technologija
Pavarų dėžėje yra vidinė tepimo sistema, -naudojanti alyvą arba tepalą-, kuri cirkuliuoja tam skirtais alyvos kanalais arba rezervuarais, kad sutepa krumpliaračius ir guolius, taip sumažinant trintį, susidėvėjimą ir šilumos kaupimąsi. Aliuminio lydinio korpusai iš prigimties pasižymi tam tikromis šilumos išsklaidymo savybėmis; tačiau kai kuriuose modeliuose yra papildomų aušinimo briaunų arba specialiai suprojektuoti alyvos cirkuliacijos takai, kad būtų galima veiksmingai kontroliuoti temperatūros kilimą ilgą laiką, esant didelei apkrovai, ir taip užtikrinti stabilų veikimą.
Sandarinimo ir apsaugos technologija
Siekiant užtikrinti tinkamumą eksploatuoti lauke, greičių dėžėje yra guminiai sandarinimo žiedai arba alyvos sandarikliai, išdėstyti guolių sąsajose ir korpuso jungtyse. Šie sandarikliai apsaugo nuo dulkių, nupjautos žolės ir drėgmės patekimo į vidinius komponentus, tuo pačiu neleidžiant nutekėti tepalo alyvai. Šios sandarinimo konstrukcijos taip pat apima techninius reikalavimus, susijusius su medžiagų parinkimu ir konstrukciniu dizainu, siekiant užtikrinti ilgalaikį-atsparumą oro sąlygoms ir atsparumą dilimui.