Vejapjovės pavarų dėžė pasižymi kompaktiška konstrukcija ir aiškiai apibrėžtomis funkcijomis, kurias visų pirma sudaro korpusas, pavarų perdavimo sistema, guoliai, sandarikliai ir tepimo sistema. Pavarų dėžės korpusas paprastai yra išlietas iš aliuminio lydinio; ši konstrukcija ne tik užtikrina bendrą konstrukcijos vientisumą, bet ir optimizuoja lengvą dizainą bei šilumos išsklaidymą. Korpuso viduje yra tiksliai suprojektuotos ertmės ir tvirtinimo atskaitos taškai, skirti apsaugoti krumpliaračius, guolius ir sandariklius, tuo pačiu apsaugant vidinius transmisijos komponentus nuo dulkių, drėgmės ir teršalų patekimo. Be to, tam tikrų vidutinių ir aukštų{6} modelių pavarų dėžėse yra sutvirtinančių briaunų arba aušinimo briaunų korpuso išorėje, kad būtų padidinta apkrova- ir šiluminis efektyvumas.
Pavarų perdavimo sistema sudaro greičių dėžės šerdį; paprastai jį sudaro varomoji pavara, varomoji pavara ir tarpinės pavaros, kurios įsijungia, kad sumažintų greitį ir padidintų sukimo momentą. Krumpliaračiai daugiausia gaminami iš karbonizuoto plieno ir yra preciziškai šlifuojami bei termiškai apdorojami, kad padidėtų jų atsparumas dilimui ir apkrovos{1}}atlaikymas. Guoliai naudojami krumpliaračių ir transmisijos velenų palaikymui, užtikrinant veikimo stabilumą dideliu -greičių sukimu; Šiuo tikslu dažniausiai naudojami gilaus griovelio rutuliniai guoliai arba ritininiai guoliai. Guolių sąsajose ir korpuso jungtyse sumontuoti sandarikliai, kad būtų išvengta tepalų nuotėkio ir užkertamas kelias dulkėms. Galiausiai visos pavarų dėžės viduje įrengta tepimo sistema,-naudojanti alyvą arba tepalą-, kad būtų užtikrintas sklandus pavarų perjungimas, sumažinta trintis ir susidėvėjimas ir taip pailginamas tiek pavarų dėžės, tiek visos mašinos tarnavimo laikas.